Auto Info

Вслед за RiN Тойоты и ПРИВЕТ-ЦЕМЕНТОМ концепции Токио прибывает это, 1/X. Явный, согласно Тойоте, "одной-Xth" - который действительно не помогает многому - 1/X - меньше высокой концепции чем большинство других предложений Токио, поскол ьку это дает приличный предварительный просмотр того, куда Тойота идет со своим следующим поколением гибридов. Новый Prius, другими словами. Действительно, у 1/X есть то же самое внутреннее место как вездесущий гибрид Тойоты, но с намного меньшим дорожным следом - намного ближе в размере к Yaris. Эта экономящая место уловка была достигнута, перемещая двигатель в заднюю часть автомобиля, под местами сзади а-ля Мицубиси i. Это - интересный небольшой двигатель, также - сменная гибридная трансмиссия с с двумя цилиндрами, 500cc бензиновая единица, соединенная к электродвигателю дальнего действия. Тойота считает, что технология окажется на 50 процентов более эффективной чем это в текущем Prius, с ниже выделениями CO2 кроме того, также. Это - спасибо частично к весу 1/X: простые 420 кг, или только одна треть тот из текущих Prius. Углеродистое волокно укрепило пластмассовый корпус не, только сокращает kerbweight, но и, с более узкими стойками, также обеспечивает лучшее поле зрения. К сожалению, полный пакет выглядит довольно ужасным, но это, кажется, предпосылка для концепций Токио в этом году. У нас будет хороший взгляд на 1/X на показе непосредственно…, если мы можем бороться со своим путем через ожидаемую очередь владеющих чековой книжкой знаменитостей.