Auto Info

Это не занимало много времени. Мицубиси только выпустила официальные детали Evo X на прошлой неделе, и уже 10-ый Улан душевнобольного поколения был изменен. По крайней мере это - внутренняя работа. Это - официальный автомобиль курса для Собрания WRC Японии в конце этого месяца, и мы не можем весьма решить, является ли это мертвым прохладный или глубоко, очень распущенный. Работа автомобиля курса состоит в том, чтобы управлять маршрутом собрания перед конкурирующими транспортными средствами, предупреждая зрителей и очищая трассу… и, с ее воздухозаборником крыши и сиренами, нет никакого шанса что чье - то движение пропустить Evo. Модификации - выполненный Ralliart и внутренним motorsport отделом Мицубиси - не являются просто косметическими, все же. Ходовая часть и тормоза были ужесточены, и Evo также получает новую коробку передач близкого отношения постоянного отверстия. Естественно, сидения - жгуты с пятью пунктами, в то время как вся обратная сторона была укреплена, как имеет силу корпуса Evo’s, благодаря интегрированному корпусу рулона. Нам нравятся те привет про узловатые шины и защелки капота, но мы дадим крыльям мисс, спасибо. В любом случае, автомобиль курса демонстрирует, что изменил Evo Xs - и там собираются быть много - будет выглядеть, erm, функциональным, а не изящным. См. то, что Джейсон Barlow думал о X в его исключительном блоге… и затем узнавать все детали относительно наступающего Evo перед показом Токио.

Это не занимало много времени. Мицубиси только выпустила официальные детали Evo X на прошлой неделе, и уже 10-ый Улан душевнобольного поколения был изменен. По крайней мере это - внутренняя работа. Это - официальный автомобиль курса для Собрания WRC Японии в конце этого месяца, и мы не можем весьма решить, является ли это мертвым прохладный или глубоко, очень распущенный. Работа автомобиля курса состоит в том, чтобы управлять маршрутом собрания перед конкурирующими транспортными средствами, предупреждая зрителей и очищая трассу… и, с ее воздухозаборником крыши и сиренами, нет никакого шанса что чье - то движение пропустить Evo. Модификации - выполненный Ralliart и внутренним motorsport отделом Мицубиси - не являются просто косметическими, все же. Ходовая часть и тормоза были ужесточены, и Evo также получает новую коробку передач близкого отношения постоянного отверстия. Естественно, сидения - жгуты с пятью пунктами, в то время как вся обратная сторона была укреплена, как имеет силу корпуса Evo’s, благодаря интегрированному корпусу рулона. Нам нравятся те привет про узловатые шины и защелки капота, но мы дадим крыльям мисс, спасибо. В любом случае, автомобиль курса демонстрирует, что изменил Evo Xs - и там собираются быть много - будет выглядеть, erm, функциональным, а не изящным. См. то, что Джейсон Barlow думал о X в его исключительном блоге… и затем узнавать все детали относительно наступающего Evo перед показом Токио.