Auto Info

Сосредоточенное на спортивных состязаниях электрическое транспортное средство от Калифорнийской компании, пытающейся сделать зеленые сексуальные автомобили? Знакомый звук? Преследующий знаменитость Тесла электрический велосипед - и от простого н а расстоянии в 350 миль вниз Кали двигается по инерции - прибывает это, Электрум UEV Spyder. Это - UEV для Универсального Электрического Транспортного средства, компания, которая обещает поставить ‘лучше ведущие рабочие характеристики и эстетический проект’ для автомобилей нулевых выделений. Хорошо, тот ‘эстетический проект’ бит мог бы вызвать немного противоречия. Когда Электрум, Spyder был представлен в Автомобиле Высокого звука Экспо в Санта-Монике в прошлом декабре, это раскалывало мнение на два лагеря: те, кто думал, что это был напуганный и новый отъезд от стандартного стиля коробки электрический автомобильный проект; и те, кто думал, что это было похоже на дешевый миниграбеж Феррари 360/Тойот MR2/probably связка другого материала также. В отличие от Elise-на-основе Тесла, Электрум - новый проект от основания. UEV обещает, диапазон до 150 миль (зависящий от ‘ведущих привычек - принимают во внимание все вы тяжелые правильные нижние сноски), когда Электрум оснащен стандартными цинковыми батареями никеля. Однако, спекуляция, которую ваши UEV с литиевыми ионными батареями (это - Ион лития в модном Таким-образом-Cal, говорят) и вы получите диапазон примерно 300 миль. Недостаток? Это добавит другой 30 000 $ к базисной цене Электрума за 70 000 $. Это помещает Электрум твердо на ценовой территории Тесла - но у этого весьма нет ворчания, чтобы соответствовать. UEV указывает числа рабочих характеристик 7.0 секунд к 60 милям в час, который является представительным если не захватывающий, но предельная скорость только 80 миль в час. Который является небольшим количеством мусора, искренне. Такие уравновешенные рабочие характеристики частично до 1 400-килограммового чистого веса Электрума, делая это надлежащий porker в сроках велосипеда: вес батареи - все еще массивное препятствие в производстве жизнеспособного электрического автомобиля. Как испытание столкновения. Вопросы были поставлены, что Электрум еще еще не был формально столкновением, протестированным. Однако, вице-президент UEV Грэг Lane говорит, что цифровое моделирующее столкновение уже имело место и что компания находится на переговорах, чтобы обеспечить формальное испытание прежде, чем первые транспортные средства поступят в продажу в начале следующего года. Электрум смотрит вероятно, чтобы остаться редким транспортным средством, хотя: только 150 будет построен на первом году, с производством, повышающимся к 900 единицам в течение трех лет. Тем не менее, это хорошо, чтобы видеть некоторое соревнование за Тесла, неожиданно возникающий…, если UEV делает это к производству, которое является. Та электрическая автомобильная война еще не выиграна, г. Musk.